Ptilu06

a mon sens c'est en complement si tu as deja Georide. Par contre si tu as le Pegase, je suis plus trop sur d'avoir besoin du Georide, du coup cest pas vraiment en complément, c'est plutot un upgrade ^^

je confirme cest le plus pratique, et si tu as les moyens / si ca te fait plaisir de dépenser la dedans, tu peux te prendre un petit volume pour le quotidien et un plus grand pour les roadtrips. moi perso j'ai tout le temps avec moi quand je vais au taff (10km en agglomeration) : equipement pluie quand je vais en balade : equipement pluie, trousse de secours, kit anti-crevaison. ca c'est pour ce qui est systématique. sinon tres jolie ta meule (la selle a l'air detre beton par contre ^^)

j' ai testé aucun des deux mais basé uniquement sur ce que j'ai pu voir pour le moment j'ai l'impression que: * pour le Pégase vs Georide - plus de soucis de decharge de batterie - pas d'abonnement (donc le prix) - la précision (instantané et non pas a interval régulier) - fabrication francaise (a verifier si cest fabrication complete ou juste assemblage) - partage des perfs sur les reseaux sociaux * pour le Georide vs Pegase: - la qualité des notifications - toute la partie alerte, anti-vol etc (qui existe sur le pegase mais semble moins approfondi) - Si pas de position instanté mais a interval regulier, n'y a t il pas moins de consomation? Bon y a plein dautres petits details je vais pas faire la liste, mais en gros sur les criteres qui m'interesse, moi, voila ce qui en ressort. on dirait bien que la competition sur ce genre de produit ne fait que commencer ^^

y a plusieurs sujets deja ouvert qui font référence a la qualité d'image (prise d'image et/ou upload youtube) vous trouverez peut-etre des réponse:

je connais 90% de route sur ses videos je peux te faire les tracés mais en gros y en a pour 3 jours de roulage, du sur un weekend de 3 jours ca se fait. et cest claire que moi j'ai pas fait encore de camping sauvage car je me permet des AIRBNB mais si j'avais moins de budget cest clairement la solution. En general la grosse partie de mon budget c'est l'essence ^^. Sur une plus longue durée tu as la derniere video de lolo Cochet qui est plutot pas mal (mais on est quand meme plus sur des moyens pro et de l'experience que le minot de 19ans).

Hello, on aime ou on aime pas son univers, je partage, je viens de decouvrir ce mec par hasard, par cette video, ca roule plutot fort, sur nos routes des Alpes, avec une moto pas spetialement sportive. exactement ce que j'aime. en mode roadtrip a la "dure", mais au moins, pour ceux qui pensent qui faut a tout prix la derniere moto a la mode ou la derniere grosse cylindrer pour envoyer du pater ou se faire plaisir... je pense qu'il nous prouve largement le contraire. (ok les trajs sont pas ouf parfois, et cest pas lui que j'utiliserai comme exemple de bonne conduite, mais cetait pas le but)

je sais pas, sur la XJ6, quand j'avais changé la ligne j'avais remarqué que la sonde etait juste avant la cartouche donc relativement "loin" sur l'echappement. Dans tout les cas, possiblement ca ne le concerne pas si pas de sonde du tout, mais l'info poura servir a autrui.

a voir si elle se situe avant ou apres la sonde lambda si tu en as une. si la fuite est entre le moteur et la sonde, ca peut fausser les données qu'elle remonte, si cest apres je pense que y a vraiment pas de risque important. je dis peut-etre une grosse connerie mais, du SINTOFER ca pourrait pas lui regler son soucis?

en vrai, je pense que l'element important dans ta phrase c'est et tu devrais partir sur du 1080 comme ca tu te casses pas la tete au montage. si tu souhaites faire des ralentis par sur du 60fps (ou plus) si tu souhaites pas faire de ralentis par sur du 30fps avec le temps, si tu commences a toucher un peu ta bille au montage tu fera peut-etre du 1440, mais concretement, ici, et parmis pas mal de mec qui font du montage un peu partout sur la toile, tres peu utilise le 4:3 Donc les précédentes reponses ne sont pas fausses, c'est "mieux" le 1440, par contre est-ce que tu devrais l'utiliser, je pense que non. ca reste mon avis, mais bon dans la pratique on sait tous quel forma on utilise...

perso je met de la graisse carrefour sur ma chaine, 1 fois par mois voir 1 fois tous les deux mois (ouai ouai cest pas assez je sais mais j'y pense jamais). la XJ6 je l'ai vendu a +60K km avec son kit d'origine, la mon FZ8 il a +42K Km, j'ai toujours mes habitudes d'entretiens, et a la sortie de revision le garagiste ma dit que la chaine en a encore sous le pied. (il ma juste dit faut que je la graisse quoi ) je fait min 15K par an, mix boulo et roadtrip, quand je vais au taff je roule vraiment pépouze, bas régime etc, apres en balade/roadtrip, y a plus tete brulé que moi mais je pense pas non plus rouler comme un papy. Je pense que affirmer une durée de vie generale pour un kit chaine, cest comme annoncé la durée de vie d'un pneu, ca n'a aucun sens. en fonction de l'état de la route (bitume plus abrasif que d'autre), temperature, type de trajet, model de moto, style de conduite et plein d'autres parametre rentrent en compte. Pour le kit chaine cest un peu pareille, entre, la qualité de la chaine a la base, le style de conduite, l'entretient, l'environement dutilisation, le type de moteur (je suppose qu'un gros mono est plus violent qu'un pti 4cyl). par exemple, si comme @Renoufle qui je pense roule plus souvent que moi: - sous la pluie (chacun sa merde ) - route salée pour eviter le verglas rien que ca je pense que ca necessite un entretiens de la chaine particulier (en tout cas mieux que mes habitudes personnelles ^^)

ca fait bien lontempps que je me pose plus la question :d bon apres j'ai pas eu toute tes mésaventures... :S

ouaip je te rejoins, car on a la phrase "La majoration est, toutefois, réduite de moitié lorsque la responsabilité du conducteur n'est que partiellement engagée" et si on suit la loqique: sinistre = coeff +25% responsaillité partielle = coeff +25% x 0.5 on pourrait en deduire que responsabilité non engagée = coeff +25% x 0 mais j'avoue que c'est pas hyper claire, comme c'est ecrit, je cromprendrai qu 'on applique dans tous les cas une majoration, et que le montant varie en fonction des responsabilités, mais a aucun moment il est ecrit en cas de responsabilité non engagé = pas de majoration... ici par exemple c'est reformulé:https://www.april.fr/informations/est-ce-qu-un-accident-non-responsable-provoque-du-malus mais ici on peut voir:https://minute-auto.fr/sinistre/accident-non-responsable dans tous les cas une affirmation qui revient cest :

je fais plus confiance aux articles de loi sur legifrance que sur un site d'assurance quand meme. mais apres peut-etre qu'ils font des gestes commerciaux? je sais que on parle pas du 0.5 a vie exactement mais je suppose que dans les grandes lignes les "risques" sont plus ou moins les memes: https://www.lelynx.fr/assurance-auto/conducteur/bonus/50-a-vie/

c'est dans la phrase meme "n'est appliquée pour le premier sinistre survenu après une première" un sinistre ca ne veut pas dire uniquement "non responsable". et bien souvent on fait l'erreur de penser que comme on est pas responsable on est pas impacté. je rajouterai en information, dans les cas d'accident non responsable, c'est souvent votre assurance qui paye, par exemple pour mon cas 2 fois on me renverse en 2 mois, c'est tout dans la gueule de mon assurance, alors oui elle va faire tres attention a mon cas, meme si j'etais non responsable. pourquoi? car il y a ce nouvel accord etre les assurances : https://www.lesfurets.com/assurance-auto/guide/focus-convention-ida

ok donc je nuancerai plutot ton affirmation par : On notera qu'après 3 ans à 0.5 de bonus, on ne perds pas ce bonus même avec un PREMIER accident responsable (ou non responsable) (et on repart pour 3 ans après cet accident).

Je pense y a mauvaise interpretation, l'assurance assure un conducteur sur un vehicule et pas un véhicule. ca explique que tu peux avoir un accident en voiture et pas d'impacte sur la moto et vice versa. ca explique aussi que si demain tu changes d'assurance du concerve ton bonus malus. si on assurait un véhicule, il suffierait de changer de véhicule une fois qu'on a un malus dessus pour repasser avec un bonus? J'ai repris le lien : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006156959&amp;cidTexte=LEGITEXT000006073984 Le bonus maximum est de 0.5 et le malus max est de 3.5.: oui Par ailleurs, peu importe le malus, après 2 ans sans accident responsable le malus passe à 1.00 : pas totallement correct, cest 2 ans sans sinistre tout court, donc meme non responsable, la nuance est importante On notera qu'après 3 ans à 0.5 de bonus, on ne perds pas ce bonus même avec un accident responsable (et on repart pour 3 ans après cet accident).: pas trouvé dans les articles de loi et perso je ne crois pas y beneficier je pense que c'est une offre commercial de certaines assurances mais pas une obligation. pour la date j'ai trouvé que ca comme info: https://www.assurland.com/resiliation-de-contrat-assurance/resiliez-plus-facilement-votre-contrat-avec-la-loi-chatel.html https://www.assurland.com/assurance-blog/infos-pratiques-assurance/assurance-date-d-effet-et-duree-du-contrat.html J'avais deja regardé et j'avais vu que effectivement il fallait rompre un contrat autour de la date anniversaire pour negocier la poursuite normal du coef. Apres honnetement, tous les deux ans je refais le tour des assurances en leur transferant mes contrats ouvertement, et je compare les offres, en general tout chez le meme ca reste quand meme moins cher. attention de comparer like for like, meme couverture, meme franchise, meme plafond etc. Car souvent leur premiere phrase cest "on est moins cher" a oui Kevin mais tu as triplé la franchise... d'experience, la premiere fois j'ai reduit de 380,00 euro (total annuel sur 4 assurances), mais depuis en general ca stagne ou alors y a genre <50,00 euro d'écart.

hum je suis un peu mitigé... D'un coté j'ai envie de te dire, oui, faut persévérer, se donner les moyens de ses ambitions et rien lacher si cest vraiment ce que tu veux. D'un autre, le deux roues cest quand meme un tres bon moyen de perdre la vie, et si tu n'es pas faites pour ca... c'est pas un drame non plus. On a pas tous les meme capacités innées, certains sont rapide, agile, souple, fort, ou bien on un sens de l'équilibre, se repere facilement dans l'espace etc. Alors oui, je trouve ca domage si cest vraiment un truc qui te tenait a coeur, apres dans la vie je pars du principe qu'on n'a pas tout ce qu'on veut ^^. Est-ce que tu entraines ton sens de l'équilibre avec des sports de glisses (ski, snow), ou du vélo? Pour ta conduite avec ta 125, on va pas te refaire tout le cours mais n'oublie pas, tu vas la ou tu regardes, donc en virage, ne t'amuse pas a fixer le mur en face, la voiture qui arrive en face, la ligne blanche en te disant que tu vas passer de l'autre coté, cherche plutot a regarder la ou tu veux aller. Apres c'est pas le cas de tout le monde ici, mais je pense qu'une grande parti on s'est pas mis a la moto du jour au lendemain, pour certain on a eu un scoot ou une moto quand on etait plus jeune, alors cest sure, ca aide, et je pense que +50% des personnes qui passe le gros cube, sont des anciens de 50cc ou 125cc. Prends ton temps, roule regulierement avec la 125, la confiance va venir petit a petit, et puis une 125 cest deja le plaisir detre en deux roues

les ampoules font la meme taille? genre en longueur? car la reflexion de la lumiere devant se fait en fonction de la source lumineuse et les panneaux, donc si plus courte ou plus longue, ca va changer la profondeur ou la forme du faisceau.

Effectivement le son cest pas trop ca

je crois ton lien est incomplet

honnetement je pense pas qu'attacher les velos auraient changer quoi que ce soit, je pense que c'est pas n'importe qui, faut le savoir que dans ce garage y avait 3 velos... y a eu d'autres garage autour de chez toi visités? parce que si y a que le tiens cest vraiment pas un hasard...

Pour voir ce que ca donne en general du tap "ta moto" + "echappement" ou "ta moto" + "exhaust" sur youtube et ca te donne un sacret appercu

je suis chez Axa/club 14 justement ^^. par contre faut garder toutes ses factures dachat d'equipement pensez y !

ouai je suis daccord, la problematique du virage ca induit beaucoup plus de facteurs, mais tfacon, tu freines pas en virage toi, tu vas tout droit par dessus les murs

je te laisse relire ma premiere ligne, puis larticle complet, y a la reponse