Niklos

J'espère qu'on en a pas déjà parlé... En tout cas, j'ai fait une recherche et je n'ai pas trouvé... Bref, Aujourd'hui, ce soir pour être exact, j'ai appris que mon papa voulait m'acheter un gilet airbag pour noël (ou au moins participer car le modèle visé est le haut de panier à priori, j'y viens), enfin ça fait un moment que ça me trotte donc banco. Par contre ça devrait être un giler autonome car je roule avec 3 à 4 motos différentes donc "pas trop le choix". Bref, ce sera vraissemblablement un Alpinestars Tech-air. Je n'ai vraiment trouvé de revendeur (ni pour la veste, ni pour l'aibag) pour l'instant mais j'ai cru comprendre plusieurs choses : 1) Il faut acheter l'airbag à proprement parler le "Alpinestars Tech-Air Street unit" (1200€ d'après cette source) 2) il faut acheter un blouson adapté et là 2 choix semble t-il : - La veste Valparaiso Dry Star à 650€ - La veste Viper à 350€ Dans mon cas, je roule par tous les temps donc la Viper on oublie... La Dry Star... Je suis un peu sceptique... Le "Dry Star" me fait peur. J'ai 3 paires de gants, dont une paire GoreTex et une paire Dry Star... Rien à voir. La Dry Star, c'est la Wet Star dès qu'il flotte un peu trop contrairement à mes gants GoreTex... Des avis donc sur cette veste ? Nottament sur l'étanchéité ? Peut-on rajouter une sur-veste étanche avec un gilet airbag ? Là ça se complique ;-). 3) Peut-on aussi mettre une dorsale ? Un sac à dos ? (pour ce dernier, il me semble avoir lu que oui) 4) QUID de l'entretien ? Il me semble que ce genre de gilet doit être révisé régulièrement (tous les ans ? 2 ans ?). Une idée de qui peut le faire ? Du cout ? Du temps pour le faire ? (s'il faut envoyer le blouson à alpinstars tous les ans ça va être...). D'autres infos là dessus ?

Merci !! Hier c'était la journée contre le SIDA ! Ma Buell participe moralement en changeant de robe :

Perso, PR3 sur une moto, PR4 sur l'autre... RAS je suis très content des 4 pneus ! Et je roule par tous les temps.

Dans ce cas tu souhaites partir sur un résonnement complètement inutile et débile... (tu portes bien ta signature ^^) Par ailleurs, je t'ai déjà parlé de l'airbag qui est un équipement qui peut t'éviter la mort... Et de blessures qui peuvent être bien pire que la mort...

E=MC²... Ton équipement permet d'amortir les chocs... L'airbag est le meilleur exemple... Prends toi un arbre dans le bide à 50kmh je doute que tu en sortes vivant sans protection. Le reste de l'équipement ne te protégera peut être pas de la mort mais des blessures / brulures qui peuvent être bien pire...

On ne parle pas forcement de mort, mais de handicapés à vie. De greffe de peau couteuse... Sinon niveau équipement, je peux te donner un exemple flagrand, c'est l'airbag. Il te diminue les chocs de manière drastique et peut à mon avis prévenir la mort... Ok je n'ai pas de stat sous les yeux mais je trouve que ça tombe sous le sens. Le reste de l'équipement (hors casque) je t'accorde que ce ne prévient pas forcement la mort... Mais peut-être plus le handicap. Ceci étant, qu'est ce qui est pire pour le motard ? La mort ou le handicape grâve à vie ? Et pour ses proches ? Et pour la société (cout) ? Combien coute une greffe de peau qui aurait pu être évité par un blouson ?

Des enquêtes, je ne sais pas, mais des tests d'équipements comparés à d'autres, ça il y en plein (regardes les vidéo d'ESquad, c'est impressionant)... Et quand on voit la différence des tests, j'ose à peine imaginer la différence sur la peau... Après tu peux faire le test toi même... Frottes ta peau sur du bitume avec un cuir et puis sans rien, la différence tu vas la sentir tout de suite ;-). Des morts donc, je ne sais pas (quoique tu peux voir les stats sur le non port de casque, ça il y en a), mais des grands brulés/blessés, j'en doute pas une seule seconde

Et en plus de ça : pas de ceinture = plus de risque = cotisation plus élevée pour tous. Ce n'est donc pas que TON problème. @Paladin : Niklos, sans c ;-)

Tu as tout à fait raison ! "Mais" le train, le car et l'avion ont un facteur de risque d'accident très faible et en cas d'accident, je doute qu'un équipement quelqu'il soit nous protège vraiment (surtout dans le cas de l'avions). C'est là qu'est la différence. Il y a plus de probabilité d'avoir un accident en moto. Et l'équipement permet vraissemblablement de réduire de manière drastique les concéquences (faudrait trouver des stat à ce sujet). Contrairement à l'avion.

Tout est question de probabilité... Tu as infiniment plus de "chance" d'être blessé ou tué en cas de chute que si tu n'es pas équipé... Ensuite pour ta comparaison, c'est toujours une histoire de probabilité... C'est très peu probable de se casser la vigure dans la rue et de se blesser gravement. Quand tu es dans la rue, tu mets un jean pour te protéger car c'est suffisant dans 90% des cas Quand tu es a cheval tu mets une bombe pour te protéger car c'est suffisant dans 90% des cas Quand tu es en moto tu mets un équipement adéquoit pour te protéger car c'est suffisant dans 90% des cas Oui il te reste toujours 10% de risque, mais cette part serait bien plus grand si tu n'étais pas équipement en adéquation avec le risque.

+1 avec Animal... Faut arrêter de dire : "je m'équipe pas c'est mon problème". C'est faux et à plusieurs niveaux ! D'abord, comme l'a justement signalé Animal, les primes d'assurance augmentent pour tous y compris ceux qui s'équipent... Alors oui vous êtes libres de conduire en string tant que vous avez un casque... C'est la loi... Mais la loi dit aussi que "la liberté des uns s'arrête où commence celles des autres". C'est mon droit de ne pas payer plus à cause des mecs qui roulent sans être équipé... En plus de cela, si un jours je shoot un motard (ça peut m'arriver comme à n'importe qui) et que ce mec se blesse, ou pire, se tue à cause de l'absence d'équipement. Oui c'est de sa faute, il avait pas d'équipement, mais en attendant; moi je vais devoir vivre tout le reste de ma vie en me disant que j'ai shooté un mec et que ce dernier en est mort (donc que j'ai tué un mec). Le tout y compris si je ne suis pas "en tord" vis à vis du CDR.

Après la Buell, la Seven ! (en vente dans les PA pour les intéressés ;-)). 57000km, comme neuve !

Vu générale de la bête qui, je le rappelle, est entièrement d'origine et a un peu moins de 16000km : On remarque le bras oscillant "plein" (vous allez comprendre en voyant l'autre côté plus bas) qui contient l'huile moteur, et le cadre qui contient l'essence... Le "réservoir" en plastique quant à lui contient la boite à air. Une petite vu de dos : Une deuxième vue de face où on remarque le disque de frein périmétrique de 37.5cm ! Une petite vu du moteur, du pot, et de la prise d'air permettant de refroidir le cylindre arrière : Une petite vu sur la "bulle" (si on peut appeler çà une bulle...), les pares mains (pratique en hiver je suppose) et sur la durite aviat d'origine ! Une vue sur les commandes : On a un tableau de bord hyper complet !!! témoins de réserve, heure... Et c'est tout ce que j'ai de plus que sur les CB mais c'est donc déjà nettement plus complet !! Pour finir, une deuxième vu sur la bras oscillant (oui oui j'avais dit que j'y reviendrai !!), qui est cette fois... creux ! mais Buell à mis la courroie de ce côté ce qui doit compenser le poids de l'huile qui est de l'autre côté ! Pour résumer on donc sur le papier, une moto très jolie et potentiellement très performante (encore faut il que le gugusse dessus soit capable d'en tirer partie... Ca viendra un jour ^^). On est, d'un point de vu chassie, encore plus radical qu'une moto de course ! Voici une petit comparatif : Buell XB9SX 2005 Angle de chasse : 21° Empattement : 1 320mm Poids en ordre de marche : 204kg Yamaha R1 2014 Angle de chasse : 24° Empattement : 1 415 mm Poids en ordre de marche : 206kg Bien entendu le moteur n'a rien à voir... (enfin je suppose je n'ai jamais essayé une R1 et... Ca me tente pas !). Avec la Buell on est bien à 2000tours pour regarder le paysage et "cruiser". Étonnamment la bulle est très efficace aux vitesses légales ! Le chassie ne vibre pas (sauf les rétros qui sont inutilisable... Je comprends même pas pourquoi il y en a !), la moto repart toute seule quelque soit le rapport ou le régime et allonge vraiment pas mal... J'ai d'ailleurs était étonner une ou deux fois ! Ce que je trouve vraiment intéressant, c'est les sensations qu'elle donne quelque soit la vitesse, même à 30kmh c'est plaisant ! Elle ne rechigne pas du tout à monter dans les tours et en vitesse dès qu'on tourne un peu la poignée ! Je vais finir, pour l'instant, avec la position de conduite qui est vraiment top, on est droit. Un peu comme sur un trail ! La même mais avec sa tenue d'été :

Mais qu'avez vous tous avec cette histoire de Grec ?

Juste pour info les filles, certains fabricants font attention aux filles. C'est suffisament rare pour être signalé. Je pense bien sûr à Schuberth et son C3 Pro Women. Un casque avec des couleurs "girly" de petits autocollant "girly" mais aussi et surtout un casque adapté à la forme de tête des femmes.

Voilà la Buell est ajoutée au garage !

Voilà, j'ai trouvé mon future nouveau casque ! Le Sena Smart Helmet. C'est un casque avec la technologie de réduction de bruit active. En gros le casque enregistre les sons extérieurs et envoie l'exact inverse aux oreilles du conducteur. Cela à pour effet d'annuler les ondes sonor et donc de reduire "activement" le bruit ambient en moto ! https://www.youtube.com/watch?v=Bh5tsXEHOwA Comme mon casque va avoir 5 ans et que je suis hyper sensible des oreilles, je crois que je vais craquer quand il sortira ! Il peux, bien sûr, être équipé d'un kit Dent Bleu.

Merci Galorv, je ferai un sujet ce soir (ou pas ;-)) Edit (BikersCowBoys) : les photos ayant été ajoutées dans un nouveau post de présentation j'ai regroupé le tout dans ce même sujet

Niklos par pitié !! Rien a voir avec l'aut' Grec... Sinon, dire d'une Buell que ça vibre plus qu'une HD... Difficile à dire... Mais la Buell a un moteur HD donc je ne vois pas trop comment ça pourrait vibrer plus... Quoique ^^. Si je compare avec la HD VRod que je connais un peu. Ca doit être similaire niveau vibration... Peut-être un peu plus pour la Buell au ralentie... Et encore. J'oubliais... Il s'agit d'une XB9SX 2005

Oh je ne l'ai pas encore quitté ;-). Elles restent d'ailleurs majoritaires !

Bonjour à tous ! Je me présente : Niklos, du 59. Je roule en moto depuis 4 ans, d'abord sur un CB500 puis sur un CB750 (qui est d'ailleurs à vendre) et maintenant sur une Buell ! A bientôt sur le forum ! Niklos edit : présentation de la moto en page 2 le 24/09/2019