Toune

Merci les moches

Toujours les mêmes au taquet Merci les copains !

Bha clairement, même sans rouler à des vitesses trop excessives je risque mon permis à chaque sorties avec ces conneries ! Rappelle le moi si tu décides de vendre la multi Mais je suis naturellement très méfiant, et là où je roule, c'est uniquement à la jumelle qu'ils peuvent me chopper, jamais à la voiture. Mais ça n'empêche que ça commence à faire beaucoup de sanction.

Merde @J-P Motard, tu me fais flipper avec tes histoires. Si maintenant même en pleine campagne on peut plus rouler, les routes de montagnes vont être blindées.

Salut, Je lock ton topic jusqu'a ce que tu passes par la case présentation

320 kg, faut pas dire que tu les sens pas. centre de gravité bas ou pas, t'as quand même à les bouger.

Pour ceux que ça intéresse, je vends 2 pass 3 jours pour le festival les nuits secrètes

Embrayage réparé, c'était bel et bien mon récepteur HS

Elle est de quelle année déjà ?

foiré MDR !

Les temps de chauffe son toujours respecté et je tape pas dedans dés le début. Pour le reste, je plaide coupable haha

Bha sincèrement, hormis mon embrayage qui a pris tarif au bout des 80 000 kms, j'ai vraiment aucun soucis Je suis autant surpris que content de cette moto. Je réfléchirai à la prochaine une fois les 100 000 kms passés. Edit : d'ailleurs @J-P Motard si tu revends ta multi

La multi a passé les 80 000 Et oui, je l'ai déjà dis mais ça se répète un exploit pareil

Pas besoin j'te rassure. Mais cela voiture pour moi c'est uniquement de l'utilitaire.

On est d'accord

Nan, mais là, faut avouer , le bloc moteur est immonde. Et l'électrique non merci. Personnellement, foutez moi une voiture électrique, je signe directement, je prends aucun plaisir à conduire une voiture. retirez moi le thermique sur la moto et je serai triste, plus de plaisir, plus d'odeur, plus de bruit, plus de vibration, etc.

On va commencer par le commencement, c'est moche

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! Quelques soucis à déclarer malgré tout haha. La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs. Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu

Il y a le fait que, à mon sens, quand tu achètes une moto qui est typée pour faire de la route, useless de faire de la ville avec. C'est pas que tu peux pas faire, c'est juste inconfortable. La multistrada (euro 3) en tout cas est à mon sens clairement désagréable en ville. Impossible de tenir le 50 en troisiéme, surconsommation de malade, ça cogne beaucoup trop. Fin bref, la moto est top, mais pas super pratique pour que de la ville. C'est pas pour autant que je la prends pas pour aller bosser Niveau entretient, idem. En garage Ducati, ils arrachent clairement le sac avec des tarifs exorbitants pour des broutilles. Aujourd'hui, j'ai trouvé un indépendant, ancien mécanicien Ducati, qui me fait l'entretient de la moto pour moitié prix, 2 fois plus vite et avec le sourire. Y'a pas photo.

J'ai eu les DR3 aussi. Un peu mieux sur la remontée d'info que les S22, mais meilleurs agilité avec les bridg

Et il garde une bonne température sur sol froid

Question d'habitude ^^ J'ai l'avantage d'avoir une moto relativement confortable pour du long trajet.

C'est peut être con mais c'est une question d'habitudes. Même si la moto joue pas mal tout de même. J'ai fais le retour des Cévennes en 1 fois environ 900 kms dans un confort linéaire. Pas eu mal, et du coup, ça fatigue pas. Ou beaucoup moins.

Plus après contact.

@Khant a un CBF 500 , génération après la tienne mais même moteur, plus de 75 000 kms et ça tourne toujours aussi bien