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  1. Last week
  2. Hello Il semblerait que le CT moto soit bel et bien enterré. Pour la revente, je me doute bien que les garages préfèrent qu'on fasse (aveuglement ?) Confiance a leur parc de véhicules d'occasion ... ... mais bizare quand même qu'ils ne proposent pas un forfait "verifs et contrôle du vehicule" en 1/2 ou 1h de main d'oruvre, il y a de quoi rassurer ceux qui auraient besoin d'un œil pro.
  3. Hello, Ce petit post pour vous présenter un peu ce que je fais depuis ces dernières semaines. Je roule en 701 SM dans ma région, et je m'arrange pour croiser plus de fermiers que de poulets. La première vidéo est un peu dynamique et montre de la piste blanche et des petites routes. La seconde, je me suis fait avoir dans un bourbier en slick. Forcément, j'ai beaucoup plus jardiné que roulé Les critiques sont les bienvenues. Même si je pense que la recette ne changera pas : Du POV, quelques monologues de rageux de temps en temps, et un peu de musique. À toute.
  4. Earlier
  5. J'habite dans le Rhône. Pas très loin de Lyon. Je roule dans la vallée de l'Azergue et Monts du Lyonnais.
  6. Bienvenue Tu es de quel secteur ? J'espère que tu trouveras des réponses ici mais c'est plutôt mort malheureusement
  7. Salut, Moi c'est 4sStylZ. J'ai trainé sur des centaines de forums, dont beaucoup de forums moto (Street Monsters, Moto Virolo, Aprilia v60, Aprilia AF1…). J'ai la trentaine mais je fais de la moto depuis plus de 25 ans et j'envisage la moto un véhicule qui permet de s'émanciper, mais surtout comme un sport avant tout. J'étais jusque là plutôt adepte de roadsters, ou roadsters « sportifs » (Ducati Monster, Tuono V4 1100 factory…), et ayant changé de région pour un nid à côl, je roule désormais en Husqvarna 701 supermoto. J'ai aussi d'autres véhicules sympas, une f800r BMW qui pourrie dans mon garage, une Abarth 595 un peu modifiée, et une Lexus LS430 2002.. Parmi mes hobbys, j'ai fait un peu d'impression 3d, de programmation et de photographie. J'avais une GoPro hero première du nom qui trainait et je me suis dit que ce serait cool de filmer quelques images pour les copains, et plus récemment j'ai investi un peu dans du matériel. Mon objectif, c'est de présenter des roulages sur route ouverte en mélangeant bitume et tout terrain, pour montrer que les supermotos peuvent taper des gros sauts et manger de la caillasse. Je suis ici particulièrement pour trois raisons : Apprendre un peu en technique, filmer, s'équiper, traiter les images et le son. Me documenter sur les usages / bonnes pratiques sur tous les aspects juridiques. Je vois des gens qui postent sans arrêt des vidéos avec des petites cabrioles illégales qu'il m'arrive aussi de réaliser, mais j'avoue que je suis terrifié à l'idée de poster mes vidéos en public. Partager, évidemment. Au plaisir.
  8. Merci Tikky, Je vois que tu es de Roubaix. C'est une région chère à mon cœur car je me suis marié à Tourcoing. J'ai par ailleurs souvent eu de très bonnes relations avec nos cousins d'outre brabançonne. Je ne sais pas si c’est de la désillusion ou de la déception, ou quelque chose d'autre qu'un psycho-clinicien pourrait définir en y collant une dénomination onanique dessus. La phrase de Saint-Ex que j'avais apprise plus jeune, m'est revenu il y a quelques temps. Pourtant encore jeune, mais sans doutes vieilli par la guerre et la vie en général, il a fait ce constat tout en pilotant sans doutes l'un des meilleurs avion de son époque, mais qui marquait aussi la fin d'une époque. Je crois que c'est surtout cela au fond, peut-être vit-on une fin d'époque, une autre s'ouvre mais sans doutes avons nous du mal à y entrevoir un espace de liberté. Et la moto, n'était-ce pas la liberté que l'on oublie derrière les performances d'un ECU ou d'un shifter. Quelques soucis de santé m’empêchent pour le moment de projeter un vrai voyage à la rencontre des autres mais surtout de soi-même. Mais dés que je le peux, sans chercher à faire le tour du monde avec une 1250 GS qui pourrait m'emporter en orbite autour d'Uranus, je me ferai avec un ami s'il le veut bien une itinérance émotionnelle. Pour info, je suis à la recherche de quelques aRthMéTiques, j'en ai déjà quelques unes à proposer en échanges globaux, bien sûr non commerciaux. liste_RMT.xls
  9. Salut Aituk, sois le bienvenu. C’est marrant comment je me retrouve également dans la désillusion qui ressort de ta présentation. Le monde le la moto est plus devenu un monde de consommateurs qu’un monde de passionnés qui m’a donné envie de rejoindre cette communauté étant gamin. Cela dit je reste optimiste, il reste encore de "vrais passionnés" même si cette expression ne veut rien dire.
  10. Je ne sais pas si je suis vraiment dans les objectifs de ce forum. J'ai 57 ans et bien sûr féru de "la débrouille tout seul ou avec des bons copains autour d'une bière" avant de se coincer les doigts en plein hiver avec une P**aing de clé chinoise de 13 qui à glissée de son empreinte. Je suis sûr que cela évoque des souvenirs. Ensuite, j'ai cru comprendre que la moto et les motard avaient évolués, les internautes aussi. Les motos d'aujourd'hui, sont plus fiables, plus puissantes, plus exploitables et plus sécuritaires, ouai...mais je trouve qu'elle bride finalement l'imagination. Les motards d'aujourd'hui, surtout ou je vie actuellement, l'Est (pourtant du Sud-Ouest), ont tous des belles combinaisons en cuirs, des casques à des prix exorbitant (non pour la sécurité, mais plus pour le look) et s'auto-persuadent que l'on passe d'un claquement de doigt d'un Joystick de Nintendo à un guidon avec ou sans DCT. mouai...Ici quand je vois un motard entre le 15/09 et le 15/05 rouler, je me dis que le changement climatique est bien réel et que les cigognes sont de plus en plus en avance. Internet était entre les années 90 à 2010, une certaine zone de liberté, du moins le croyait-on. C'était avent de connaitre les wikileaks, les Snowden, les "oreilles" d'échelon ou de frenchelon, cette abomination de FaceBook (je n'existe plus dans ces réseaux). Ou comment contrôler l'humain en fonction de son narcissisme... Les internautes, au début, c'était mieux avant comme pourrait le chanter un p'tit gars de chez moi. Dans sa dernière lettre transmise, Antoine de Saint-Exupéry, à quelques heures de sa disparition a écrit ces mots: "si je suis abattus, je ne regretterai rien, la termitière future m'épouvante et je hais leurs vertus de robots, moi j’étais fait pour être un jardinier". Donc oui, assez désabusé et pourtant quand je peux remettre un vieux truc en état cela me redonne l'espoir de revenir en arrière et de prendre une autre route. Allez, je vais pas broyer mon gris ce soir, certains d’entre vous êtes en congés et je vous souhaite d'en profiter.
  11. Salut Domoto, Sois le bienvenu, tu pourrais nous dire un peu plus d’infos sur toi, tu vis dans quelle région, quelle bécane toussa ?
  12. Salut je suis Domoto (mon pseudo), je viens ici pour apprendre pleins d'infos en tant que motards ! Merci à vous !
  13. Salut Changer une bielle nécessite de l'outillage autre qu'une presse un comparateur par exemple pied magnétique également, ce n'est pas une opération pour un novice.
  14. Merci d’avoir répondu, je vais voir sur le boncoîn les prix.
  15. TikkY

    A2 1m90

    Salut, il y a quelques années de cela j’avais essayé une Kawasaki Versys et j’avais été agréablement surprise et de mémoire elle été en A2 si je ne dis pas de bêtises, je fais la même taille que toi, je l’avais trouvé très confortable et très plaisante à piloter dans les virolos. Elle doit être dans les limites de ton budget. Mais j’avoue que les motos pour grands dans les petits budgets c’est compliqué.
  16. Bonjour. je suis a la recherche d’une moto adaptée a mes 1m90, je ne vais pas vous mentir j’ai vraiment du mal et je ne sais pas par quoi commencer, si il y a des roadster adaptés a ma taille je suis preneur, j’ai un budget de 4000. merci les amis.
  17. Bonsoir à tous, j’ai acheté une Yamaha DTF 125cc enduro d’occasion, elle est a restaurer (pas grand chose à faire) mais il y a un problème, l’embiellage, je ne m’y connais pas énormément donc je risque d’utiliser des termes, disons, spéciaux, mais si la bielle est emboîtée dans le vilebrequin à la presse, suis-je obligé de l’amener chez un spécialiste pour démonter ou puis-je le faire moi même? Merci de votre réponse!
  18. La petite dernière, une vidéo de présentation pour la chaine. Le Motard Occitan
  19. Bonjour à tous, depuis peu, j’ai une fuite au niveau des carburateurs de ma moto, j’ai amené mes carburateurs chez le mécano qui a nettoyé les carburateurs, changé les joints de cuve et les joints torique de puits de pointeau, j’ai tout remonté et j’ai une fuite côté droit au niveau du trop plein situé à côté de la vis de purge du carburateur. Si vous avez des solutions…
  20. Bonjour à tous ! Voilà je galère sur ma tc85 depuis un moment, j'aurais juste besoin d'un avis. Lorsque je remonte ma boîte de vitesse les vitesses sont quasi impossible à passer ça bloque. J'ai réouvert les carters et le barillet me semble abîmé (marqué par les petits bitognots des axes de fourchettes). Je vais mettre une photo. Est ce que pour vous si je le change, cela réglera mon problème. Sachant que les fourchettes et les pignons ne sont pas marqués et sont en bon état. Merci d'avance l'équipe ! Et bonne année !
  21. Bonjour, Après une petite balade dans les bois (250cc kxf 2008) je me suis rendu compte que j'avais de la mayo dans le bas moteur quand je suis rentré de la balade car j'avais des petites gouttes qui sortait de la durite de trop plein d'huile j'ai donc regardé le niveau de liquide de refroidissement qui était toujours au même niveau que avant la balade. Donc j'ai pensé à un joint de culasse mais jai trouve bizarre que le niveau de liquide de refroidissement soit toujours bonsachant que j'ai déjà eu un joint de culasse sur 2t et il y avait plus d'eau dans le radiateur... , mais en réfléchissant je me suis rappelé que je m'étais "bloqué" dans une grosse flaque d'eau/boue ou j'ai mis 5min à ressortir et après elle voulait plus démarrer au kick j'ai du la démarrer à la poussette et elle partie tout de suite et après elle a redémarré nickel au kick à chaque fois et ducoup je me suis rappelé que j'avais les durite de trop plein et la bas moteur un peu dans l'eau du coup je me demande si de l'eau aurait pas pu rentrer à se moment là car la moto roulait toujours parfaitement après pendant la balade aucun signe pas de surchauffe ou fumé ou perte de liquide de refroidissement... Donc j'aurais voulu savoir si de l'eau aurait pu rentré à ce moment là ? Car un joint de culasse le niveau de liquide de refroidissement aurait du baissé normalement Ou sinon quelle sont les symptômes d'un joint de culasse sur 4t les mêmes que sur 2t ? Ps. Je ne suis pas un pro en mécanique 4t je suis plus 2t en mécanique c'est pour ça je voudrais voir toute les possibilités avant de changer le joint de culasse car elle a que 30h (piston, soupapes, cylindre, culasse...) Merci, en espérant avoir des réponses
  22. Bonjour je recherche la revue technique mt07 calage distribution et réglage des pastilles. Si une âme charitable avait ce document je lui serais reconnaissant si il pouvait me le faire parvenir. Merci à vous amis motards. Cordialement Chris.
  23. Bonjour je me présente, Christophe 55 ans motard depuis que je suis en âge de savoir rouler sur 2 roues, aujourd'hui possesseur d'un burgman 650. Merci à vous pour l'acceptation. Cordialement Chris.
  24. (Il existe une version longue du Road Trip en Ariège depuis mon dernier post, pour ceux qui seraient intéressés). Sinon voici ma dernière vidéo, une route bien sympa en Lozère, qui débouche sur la très sympathique ville de Meyrueis. https://youtu.be/uc4r9oO4S68
  25. Je ne sais pas si vous connaissez cette série réalisée par l'association Casim 78, avec le parrainage de la fédération nationale Casim-France et le soutien financier des préfectures des Hauts-de-Seine et du Val-d'Oise. Les commentaires, remarques et critiques constructives sont les bienvenus ! J'ai personnellement réalisé l'épisode 4, qui enregistre les meilleurs scores d'audience avec près de 250.000 vues à ce jour. C'est que le sujet est assez "sexy", ça attire plus que d'autres thèmes...
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